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新松田にてフラワー号塗装の2600形。1968年3月撮影。2600系は小田急最初の20m大型車であり、その後の小田急の車輌の基本形ともなった。2004年に全車廃車された。 |
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向丘遊園のロッキード式モノレール。1967年撮影。 |
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箱根湯本にて、3000形SSE。御殿場線の電化にともなって、乗入用にSEが更新され、編成の両数が短縮された。1969年8月撮影。 |
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片瀬江ノ島にて、1700形。 |
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開業間もない新百合ヶ丘にて9000形の急行。1974年8月撮影。この頃は，ほとんどの急行は箱根湯本行と江ノ島行が併結であった。 |
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多摩線は新百合丘と永山間が1974年6月に開通した。1974年8月、新百合ヶ丘にて撮影。 |
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5000系とともに小田急の標準急行型であった5200形。2012年3月で退役し、2600形以来の小田急デザインの車両は消滅した。2009年8月本厚木にて。 |
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東京メトロ6000系とVSE50000形，代々木上原にて2014年1月撮影． |
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ロマンスカー10000形HiSE、ハイデッカーのため先輩のLSEより早く引退してしまった。編成を短縮して長野電鉄へ譲渡された車輌は健在である。 2011年7月登戸にて。 |
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御殿場線−小田急相互乗り入れ用のJR東海371系。新宿−沼津間を走った． 2012年3月をもって定期運用から退役し、その後廃車となった。 2011年8月本厚木にて。 |
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20000形RSEあさぎりと更新色のLSE7000形はこね，2011年本厚木にて． |
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晩年に登場時の塗装を復元したLSE7000形，新宿にて． |
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2005年に登場した連接車VSE50000形は2022年3月に定期運行を終了した．17年間の短い活躍であった．2022年2月新宿にて． |
